Oppgradering av dieselvarmer

​NB har valgt å levere båten med 60 mm rør fram til bad og forkabin samt til akterdekket.

Effekten av dette akkurat nok varme på bad, men altfor lite både på akterdekk og i forkabin som er ganske stor på denne båten.

Løsning er å få fram slanger med auka størrelse, 80 mm frå 60 mm. I tillegg har eg isolert heilt fra varmeren og fram.

Resultatet er imponerande. Eg målte varmen framme til 29 grader ved dysa før oppgradering, så 50 samt meir luft etter og heile 64 grader når eg fekk isolert røyrane! Meget fornøyd. I salongen gjekk det ned frå 97 til 75 grader ved uttaket, men det er heilt ok. 

Litt styr er denne jobben, verst er da jo å borre større hol i skottet, men det må til. Greit å bytte septikkslange når en først har dette oppe! 

Pga litt feilkjøp er ikkje delen til akterdekket klart enda, men nytt spjeld er montert og dermed kan all varme sendes ut på akterdekket eller ein kan regulere i mange trinn kor mykje ein vil ha ute og inne i båten.

Dette er den perfekt løysing meinar eg. I tillegg koblar eg meg på den eksisterande løysinga med lufting fra bad, etter vifta med ein Y. Då får eg både fukt fra bad opp på dekket og ikkje i lasterommet bak og eg sparer eit hål i fra lasterom til motorrom.

Sistnevnte krever meir 80 mm slange og eit Y uttak til, ideen var at eg skulle ha 75 fram, men det var feil. Uttakene i båten er 80 mm med struping til 60 mm. Eg trudde desse var 75 så kjøpte både slang og Y på 75, no må det bytast til 80...

MarineShop hadde alle 80 mm delene, ikkje så mange som hsr 80 mm deler, dei fleste har 75 og 90...

Kostnad: ca 4.000,-

Eget batteri til baugpropell

​

Standard på Nb er at både baug og hekktrøster får strøm frå forbruksbanken. Dette gir fleire problemstillingar. Først er det lange kabelstrekk samtidig trekk to trøstere ca 700 amper, dette fører til omfattande spenningsfall om begge kjøres samtidig.

For å bøte på problemet som ville blitt enda større med kommande oppgradering fra Ex40 til Se60 hekktrøster tok eg jobben med montering av batteri framme til baugtrøster. For at dette skal fungere isolert frå øvrig batteri satte eg inn ein Victron DcDC lader på 18 amp. Egen sikring og hovedbryter må også på plass.

Jobben var i stor grad å finne ut korleis eg skulle plassere dette i det trenge romme under benken framme. Med eit Optima AGM batteri kjem muligheten med at batteriet kan vinklast og dermed fekk eg plass. For å ha noko å skrue alt i lagde eg til plater som eg limte fast. Batteriet blei skrudd fast.

Testing viser at dette verkar veldig bra. Før droppa effekten etter 3-4 sekund, men ingen tegn til det no.

Dermed er alt klart for ny trøster bak som då får det gml strømopplegget til baugtrøsteren, med sikring og hovedstrømsbryter som før.

Den gml Ex40 røskes ut. Håpet er å få den i orden og selge den

Kostnad: 7.500,- batteri, dcdc lader, sikring og hovedstrømsbryter og kabler

Septikk til besvær...

​Det har vore ei merkeleg lukt i båten, ikkje typisk septikk lukt. Uten kalesje merka me ikkje noko til den heller.

Men gjennom vinteren vart den meir tydeleg. Eg har knapt luktesans sjølv så ganske frustrerande når andre kjem ombord og kommenterer ei lukt eg ikkje kjenner sjølv...

Dermed var det berre ein ting å gjere, bytte slangar og rense tanken. Septikkslanger skal egentlig byttes kvart 5. år og med både oppgradering av varme fram i båten og flytting av ankervinsj fra baug til hekk passa det fint å bytte slangen fram til wc. Den er nesten 5 meter lang. Frå før hadde eg bytta slangen som går til dekktømming, men det virka ikkje som det hjalp så mykje som venta.

Når me først har septikken tømt og rein skal me bytte reim på motoren før det kobles opp igjen. 

Slangen til dekktømming har no fått fall slik at det ikkje blir ståande septikk i den, slik det var før...

Det gjenstår å sjå om dette har fjerna problemet 100%. Blir det lukt fortsatt så er det tanken som ikkje er diffusjonstett lengre, mem tenker det er lite sannsynlig.

Kostnad: ca 3.500 i nye slanger

Mars 2026

Drivstoffprisane går i taket som følge av krigen i Midtøsten​. Leirvik hadde 15,99 sist eg såg, no 19,80!!

Men på Fjeldberg tenke dei annleis, der ser de på kva dei betalte for drivstoffet når dei kjøpte det, så her er det altså godt over 4 kroner billigare. Fylte 182 liter så litt penger blir det, i tillegg til triveleg tur med fruen. 

Det skulle vere havblikk, men blås godt frå sida så båten vart skylt godt med saltvatb som tørka på rutene

Februar 2026

En kort tur før møkkaveret kjem i morgon!

Nesten 1 mnd sidan sist tur, masse snø og mykje anna aktivitet har gjort sitt til at det ikkje har blitt noko meir bruk. Verken fisketur eller overnattingstur!

Alle helgene før Påske er booka, utanom Palmhelga. Men med lysare kveldar så får me håpe det blir litt meir bruk enn i starten på året.

Litt kvalitetstid med OL må me ta oss tid til.

Framover blir det ein del jobbing i båten for å få den slik eg vil ha den:)

Tenker egne innlegg til dette. Lista er lang, men det eg håpar å få til før sesongen er:

• Ny hekktrøster, SE60. Demontere Ex40 som er ødelagt. Alt er bestilt
  
• Batteri, sikring, hovedstrømsbryter og dc/dv lader på baugtrøster.
• Oppgradering av varmefordeling frå dieselvarmer.

Pkt 2 kjem som ein konsekvens av pkt 1. Med to store trøstere brukes svært mykje straum og det er kjekt å kunne bruke begge samtidig og då må eine trusteren få eget batteri er min tanke. Spent på effekten av dette:)

Januar 2026

​Første tur i det nye året! Berre ein kort tur for å varme motor. Fin, men kjølig!

Eg har no komme i gang med planlegging og undersøkelse av ein del av dei prosjekta eg har planar om i båten:

- erstatte hekktrøster

- ankervinsj bak

- ta bort ankervinsj framme

- forbedre varmefordeling

- baugstige fremme

- bedre badestige bak

- finne ut av at rader fell ut

- +++

Eg får nok ikkje gjort alt dette i år, men kjekt og lærerikt med slikt arbeid. Helktrøster har eg lyst til å gjere samt aktervinsj som er heilt nødvendig. Begge deler er omfattande arbeid.

Lager nok egne tråder om dette. 

Av fysisk arbeid så fekk eg tatt ut vinsjen framme i går, den har stått ubrukt i veldig dårlig ventilert rom så den såg ikkje fin ut, enda den berre er 5 år!

Planlegg å sende den inn for sjekk, det manglar strøm fram så eg veit ikkje om vinsjen fungerer eller ikkje. og det er mykje irr på kablar så eg kjem til å gjere eit stunt for å sjå om eg får liv i vinsjen før eg bestemmer om eg flyttar denne bak eller sett inn ny, bak.

Romjulstur til Bergen

​Værmeldingane for Romjula har skifta fleire gonger så Bergenturen me har tenk på heilt sidan me valgte å leige ut leiligheten på fjellet har vore usikker heilt fram til i går. 

Men søndag 28.12 vart oppmed gode forhold, me la ut kl 12 og fortøydde ved Marineholmen i Laksevåg kl 15. Flott tur, litt sjø i starten, men så vart det lange strekk med havblikk og berre bølger etter båtar. 

Natt og dag å ligge på Marineholmen versus på bryggen så sjølv om det er lengre til sentrum så går me alltid her.

Avslapping i båten i dag, med bok, film og enda ein runde med pinnekjøtt, fint å få litt åleinetid etter jula med mykje kjekk familie tid.

Planen er å gå heim på nyttårsafta, kanskje får me besøk 30.12 når me var tenkt oss i Nordnes sjøbad som også er ein favoritt-aktivitet når me er i byn...

Etter 3 dagar i Bergen med fottur til Fløyen, kino, Stand-up show på Lille Ole Bull, litt restaurant og div lesing og film i båten fulgte me planen og la ut frå Marineholmen kl 1030 ish på Nyttårsafta. Einaste som va skuff var at Nordnes Sjøbad var stengt i Romjula...

Første stopp var Hjellestad for dieselfylling. Alltid billig her, 14,79 var det også når me kom frå Nord Norge med båten. 15,49 fylte me for før me drog frå Stord så litt billigare, men ikkje så stor forskjell som før.

1-2 grader, men lunt og godt inne, lite vind sørover og kl 1330 klappa me til kai heime. Flott tur, kjekt å bruke båten heile året.

Enkelt kan hevde at det går mykje diesel, men mange gløymer at du skal ikkje reise lang med fly før fotavtrykket blir verre. 250 liter på 95 nmil med 15-20 liter til dieselvarmaren er jo mykje diesel, men til å leve med, det blir ikkje mange 100 nmil ellers, utanom ferien...

Førjulstur

​Søndag 21.12 dukka det opp nokre ledige timar. Når veret i tillegg var veldig bra, etter ein lang periode med skikkelig drittver med masse regn og vind var det deilig å løyse tamp igjen.

Rek ned til Skjersholmane denne gongen med liten stopp der før eg i mørkninga måtte tilbake...

Håpar det blir Bergens tur i romjula.

Timer: 658 timer

Julefergå...

​Eg må innrømma at julelys på båten, den såg eg ikkje komma. Eg har alltid syntes at det er dill med jul, men ja, har vel mjukna med åra:)

Dette kom på plass både fordi det kan ende med båt-jul i år. Leiligheten på fjellet vart leigd ut for 6 dagar og då var det vanskeleg å sei nei, sjølv om me alltid har brukt den sjølv i romjula.

Med utleigd leilighet opnar det for muligher til å bruke båten. Det er jo ikkje så stikke under ein stol at det er stor forskjell på komfort i 32en vs 870en. Kanskje enda meir når det no ikkje er aktuelt å bruke akterdekket, men først og fremst er det jo komfor, dusj og betre plass over alt som bidrar til dette.

Då krysse me fingrane for godt ver i romjula så det blir ein tur til Bergen.

Løkjelsøy i Desember

​Når røyken hadde lagt seg lørdag var det fortsatt lyst og endeleg litt greit ver. Med ny bok av min favoritt, Clive Cussler vart det eit døgn på tur til Løkjelsøy. Her er alltid andre, så også denne turen! 

Herlig solnedgang... Lørdag kl 1430... Godt sola snart snur!

Påveg inn sjekka eg lyskaster for første gong, den va dau, fjernstyringa fungere, men liten vits uten lys😅 Sjekkar om pæra kan bytast. På sikt kunne eg tenkt meg eit mykje betre lys enn i desse halogen lyskasterane. Hadde samme i 870en og lyset er svakt